一、行業(yè)背景
多年來，橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況一直是公眾特別關(guān)心的問題?，F(xiàn)代化大型橋梁是交通主干道的重要節(jié)點，對交通運輸發(fā)展具有重大影響，是國家、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與技術(shù)進步的象征。然而，由于缺乏大橋結(jié)構(gòu)整體性的安全監(jiān)測系統(tǒng)，對結(jié)構(gòu)狀態(tài)的任何異常不能及時發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生安全事故，造成的經(jīng)濟損失和社會影響將不堪設(shè)想。因此搭建橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)，為養(yǎng)護管理單位提供長期實時的監(jiān)測數(shù)據(jù)，具有重要意義。
隨著橋梁服役年齡的增加，因為人為原因、車輛長期超載、材料自身退化等，不可避免地產(chǎn)生病害和受損，為了時刻掌握橋梁的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的異常，防患于未然，上海橋梁建筑公司也為了更好的延長大橋的使用壽命，希望建立一套信息化、科學(xué)化的橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測橋梁各方面的數(shù)據(jù)。無錫漫途科技有限公司為此自主研發(fā)了“BSM橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)”
二、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)通過傳感器對橋梁結(jié)構(gòu)的傾斜、舞動、沉降、裂縫、位移、繩索拉力、橋面溫度場等參數(shù)進行實時采集，并通過4G網(wǎng)關(guān)進行數(shù)據(jù)上傳，后臺進行數(shù)據(jù)分析處理，從而實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)24小時健康狀況在線監(jiān)管，支持監(jiān)測數(shù)據(jù)同時推送多個政府平臺進行監(jiān)控。
三、系統(tǒng)功能
v角色權(quán)限管理：支持多級角色管理，多級報警規(guī)則配置，領(lǐng)導(dǎo)、管理、運維配置不同等級的報警推送信息；
v多項目管理：用戶可以同時監(jiān)測多個項目現(xiàn)場狀況，更方便地做好管理；
v實時監(jiān)控：橋梁的傾斜、舞動、沉降、橋面應(yīng)力、溫度、風(fēng)速風(fēng)向、索力值實時監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時發(fā)送至后臺數(shù)據(jù)庫；
v告警策略：現(xiàn)場任何地點一旦發(fā)生預(yù)警，根據(jù)預(yù)警等級，采取不同的報警方式，結(jié)合相關(guān)責(zé)任單位及時采取緊急預(yù)案措施，疏散人群，及時轉(zhuǎn)移，減少事故災(zāi)害發(fā)生；
v報警管理：系統(tǒng)自動檢測設(shè)備告警、數(shù)據(jù)越限等異常情況，立即觸發(fā)告警機制，通過系統(tǒng)平臺、微信、短信、報警器等方式通知對應(yīng)管理人員、運維人員。
v 應(yīng)急處理：從專家?guī)熘苯犹崛∠鄳?yīng)處理辦法，及時采取人員介入、封鎖道路等辦法，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
v評測報告：通過對橋梁結(jié)構(gòu)的定量安全評價和監(jiān)測指標數(shù)據(jù)安全度分析，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析，并生成橋梁的評測分析報告；
v數(shù)字大屏展示：支持數(shù)字大屏展示，矢量圖展示各個傳感器的位置分布，GIS地理信息位置顯示；傾斜、沉降、裂縫、溫度、風(fēng)速實時數(shù)據(jù)及狀態(tài)顯示；異常消息大屏消息提醒；設(shè)備在線量實時統(tǒng)計；曲線分析各監(jiān)測點位的健康狀況；
四、方案優(yōu)勢
2 24小時在線監(jiān)測：24小時實時在線監(jiān)測橋梁的狀態(tài)，并對橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)進行實時把控，預(yù)警提醒，機器設(shè)備代替人為巡檢，更高效。
2 實時監(jiān)控：實時掌握橋梁的健康運營狀況，為大橋長期運營和養(yǎng)護、維修、加固提供必要的決策依據(jù)。
2 科學(xué)管理：根據(jù)傳感器提供準確的測量數(shù)據(jù)，結(jié)合專業(yè)的橋梁知識，對橋梁結(jié)構(gòu)安全進行科學(xué)有效的管理。
五、應(yīng)用案例
2 湖南湘潭大橋安全監(jiān)測在線系統(tǒng)
2 黑龍江鐵路大橋安全監(jiān)測系統(tǒng)
2 安徽高架橋位移安全在線監(jiān)測系統(tǒng)
