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我國(guó)正處于大規(guī)模的土木工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)期，許多世界矚目的跨海橋梁工程與基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)規(guī)劃或正在建設(shè)之中。我國(guó)大量公路和鐵路工程建設(shè)和安全運(yùn)行的需求為橋梁工程監(jiān)測(cè)及其集成系統(tǒng)的研究、開發(fā)與應(yīng)用提供了廣闊的平臺(tái)和前所未有的機(jī)遇。 &n...
時(shí)間：2019-11-07 15:34:13 點(diǎn)擊數(shù)：2645
一、項(xiàng)目背景梁溪區(qū)橋梁數(shù)量較多，并且由于建造時(shí)間悠久，經(jīng)過(guò)常年累月的風(fēng)吹日曬及人員車輛的來(lái)回經(jīng)過(guò)直接導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)在很大程度上依賴于管理者和技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的方法，往往對(duì)橋梁特別是大型橋梁的狀況缺乏全面的把握和了解，信息得不到及時(shí)反饋。如果對(duì)橋梁的病害估計(jì)不足，就很可...
時(shí)間：2023-12-20 10:41:10 點(diǎn)擊數(shù)：955
一、行業(yè)背景 多年來(lái)，橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況一直是公眾特別關(guān)心的問(wèn)題?，F(xiàn)代化大型橋梁是交通主干道的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展具有重大影響，是國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步的象征。然而，由于缺乏大橋結(jié)構(gòu)整體性的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的任何異常不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生安全...
時(shí)間：2019-09-27 14:48:43 點(diǎn)擊數(shù)：6071
